teslamich MAIN i

El comité de la Cámara de Representantes de Michigan aprueba el proyecto de ley que limita las ventas directas de vehículos eléctricos

Un comité de la Cámara de Representantes de Michigan aprobó un proyecto de ley el jueves que evitaría que los fabricantes de vehículos eléctricos más allá de Tesla vendan directamente a los consumidores en el estado, lo que establece una batalla entre los concesionarios franquiciados y las nuevas empresas de vehículos eléctricos por el modelo de venta directa.

El Proyecto de Ley 6233 de la Cámara de Representantes de Michigan, que codificaría en ley un acuerdo alcanzado por Tesla y el estado de Michigan en un tribunal federal a principios de este año, eximiría al fabricante de vehículos eléctricos de la prohibición estatal de la venta directa de vehículos. Pero las nuevas empresas eléctricas rivales, como Rivian, sostienen que el proyecto de ley les impediría hacer lo mismo en Michigan al establecer una excepción estrecha que solo se aplica a Tesla.

Un panel legislativo de cinco miembros aprobó el jueves el proyecto de ley siguiendo las líneas del partido y lo envió a la sala para su consideración. El proyecto de ley estaba en la agenda de la sesión de la Cámara estatal el jueves como una posible adición, pero un portavoz de la mayoría republicana de la Cámara dijo Noticias de automoción no se esperaba que entrara en acción el jueves mientras continúa el trabajo.

El representante estatal Jason Sheppard, un republicano que patrocinó el proyecto de ley, no pudo ser contactado para hacer comentarios el jueves.

Terry Burns, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Michigan, dijo Noticias de automoción El proyecto de ley es la respuesta del grupo al acuerdo alcanzado por los líderes estatales con Tesla en enero para resolver un caso judicial de años sobre la capacidad del fabricante de vehículos eléctricos para vender directamente a los consumidores en Michigan.

Tesla demandó al estado en 2016 por su prohibición de ventas directas. El acuerdo alcanzado con la fiscal general de Michigan, Dana Nessel, una demócrata que asumió el cargo en 2019, permite a Tesla operar sus galerías en Michigan, aunque la venta debe realizarse y el título transferido en otro estado, y operar instalaciones de servicio a través de una subsidiaria.

Codificar el acuerdo de Tesla «lo convertiría ahora en un tema legislativo en lugar de un simple asunto de resolución. De esa manera, está en la ley y todos saben qué es», dijo Burns el jueves.

«Estamos en la misma posición en la que siempre hemos estado, y durante los últimos 30 años, todos los demás fabricantes del mundo que venden vehículos aquí utilizan el sistema de franquicia», agregó. «Les ha funcionado muy bien, les ha funcionado bien a los clientes, les ha funcionado bien a los distribuidores. Y eso es lo que dice la ley hoy».

La oficina de Nessel a principios de este año dijo que los términos del acuerdo podrían permitir a otros fabricantes que no tienen concesionarios franquiciados operar de manera similar a Tesla.

El acuerdo «para nosotros – como lo analizamos, como nuestros abogados y otros han leído esto – significa que debería ser aplicable a nosotros. Y, ciertamente, usted pensaría que debería serlo, porque de lo contrario lo que Michigan está haciendo es aplicar la la ley de una manera a un fabricante y la aplicación de la ley de otra manera a otro fabricante, lo cual es inconstitucional «, dijo James Chen, vicepresidente de políticas públicas de Rivian, quien testificó ante el panel de la Cámara estatal el jueves.

«Estos cambios en la ley están enviando una fuerte señal a todas las empresas de que Michigan no es bienvenido, o no está abierto, a nuevas empresas», dijo Chen en una entrevista.

General Motors y Ford Motor Co. también se opusieron al proyecto de ley, según el testimonio del comité.

Whitney McDonald contribuyó a este informe.

Más artículos
yt.DW8mESeRDTk.843.500.1
Gameplay reciente de Demon’s Souls no en 4K