2da6d040 015f 11eb bbaf 1114158feb18clientamp blogside v2signature0937384f5413ff833558614d83113838f4c11992

Uber puede seguir operando en Londres después de ganar la apelación judicial

La App Drivers and Couriers Union (ACDU) ha acogido con «cautela» la decisión, pero cree que el alcalde de Londres, Sadiq Khan, debería tomar más medidas y limitar el número de conductores con licencia en la plataforma. «Tales reducciones, logradas mediante el desgaste, son necesarias para garantizar que Uber pueda cumplir cómodamente con sus obligaciones de cumplimiento, incluidos los derechos de los trabajadores, al tiempo que le da a TfL el respiro necesario para que pueda cumplir cómodamente con sus responsabilidades para garantizar que los conductores de Uber y el público que viaja estén protegidos». dijo el sindicato en un comunicado de prensa.

Las dos organizaciones han estado en desacuerdo desde septiembre de 2017. Transport for London se negó a volver a emitir la licencia de Uber, que inicialmente tenía una duración de cinco años, porque no estaba contenta con algunas de las acciones y procedimientos de la compañía. Al regulador no le gustó la forma en que Uber denunció delitos y realizó controles de conductores, por ejemplo. Tampoco quedó impresionado con el uso de la compañía del software ‘Greyball’ que ayudó a los conductores a evadir a las autoridades al etiquetar a funcionarios conocidos y servirles autos fantasmas. Sin embargo, Uber argumentó que nunca había utilizado el software Greyball en el Reino Unido y presentó una apelación un mes después.

A Uber se le permitió operar como de costumbre mientras se resolvía el desafío legal. En junio de 2018, el tribunal dictaminó que Uber podría continuar operando con una licencia de 15 meses, pero solo si cumplía con las condiciones de Tranport for London. Estos incluyeron un informe de aseguramiento semestral, nombrando a tres directores no ejecutivos para su directorio y notificando con al menos un mes de anticipación cualquier cambio importante en su modelo comercial. Luego, en septiembre de 2019, Transport for London decidió renovar la licencia de Uber, pero solo por dos meses. El regulador aceptó que Uber había realizado algunas mejoras en su cultura y gobernanza, pero quería revisar «material adicional» antes de comprometerse con una licencia más larga.

Más tarde se reveló que «emitido» había surgido tarde en el proceso de solicitud de la empresa. Transport for London tomó nota de esto en noviembre de 2019, cuando decidió no renovar la licencia de la compañía. «Un problema clave identificado fue que un cambio en los sistemas de Uber permitió a los conductores no autorizados subir sus fotos a otras cuentas de conductores de Uber», explicó el regulador. «Esto les permitió recoger pasajeros como si fueran el conductor reservado, lo que ocurrió en al menos 14.000 viajes, lo que puso en riesgo la seguridad de los pasajeros». Transport for London aceptó que Uber había tomado medidas para cerrar estas lagunas. Pero tampoco estaba convencido de que la empresa pudiera evitar que ocurrieran problemas similares en el futuro.

Uber ha tomado nuevas medidas para abordar las preocupaciones de los reguladores. En abril, por ejemplo, la empresa introdujo controles aleatorios de conductores mediante reconocimiento facial. También se presentó el ‘Programa Cero’, una iniciativa diseñada para garantizar que la compañía nunca rompa ninguna de las condiciones de Transport for London.

Según Veredicto, Uber admitió que «se cometieron errores» durante la audiencia. También argumentó que era un negocio diferente al de 2017. Tim Ward QC, el representante de Uber, argumentó que solo 24 conductores habían explotado la falla relacionada con la fotografía. Dijo que el problema «no era endémico ni generalizado» y que todos los problemas del regulador se habían resuelto. Sin embargo, el argumento del regulador se basó en toda la historia de la empresa. Marie Dimitriou, representante de Transport for London, habría dicho en el tribunal : «Tendrá que mirar el panorama completo y preguntarse: ¿es eso lo suficientemente bueno o ese patrón de infracciones revela un problema, es decir, un riesgo continuo para los pasajeros?»

El juez se puso del lado de Uber. La decisión refleja lo lejos que ha llegado la compañía desde que Dara Khosrowshahi asumió el cargo de director ejecutivo en agosto de 2017. Los críticos no estarán complacidos, pero muchos pasajeros de Londres sí.

Más artículos
yt.DIMAujZpry0.843.500.1
Tráiler de Xbox Series X / S – Potencia tus sueños